4月29日9时08分，随着一艘牵引着迪尼玛绳的拖船穿越穿山东口水道和水礁门水道，缓缓驶入螺头水道，连接世界输电铁塔的220千伏浙江舟山与大陆联网工程全面开始搭建跨越架工作。

      2007年9月18日，220千伏舟山与大陆联网工程开工建设，工程建设顺利推进。2009年8月11日，基370米高的世界输电铁塔在大猫山上结顶，2010年1月30日，199米高的浙江全省海中铁塔结顶；4月5日，第二基370米高的世界输电铁塔在凉帽山上结顶。

      目前，联网工程进入了最关键的螺头水道搭建跨越架线阶段。螺头水道是进出宁波舟山港的主航道，为了给国际航道未来的发展留下足够空间，设计要求的净空高度超过了70米。大跨越耐张段长6215米，为世界之最；大猫山与凉帽山上两基搭建跨越架高370米、重5999吨，为世界之最；跨距为2756米，为亚洲之最，从而诞生了“世界高”和“亚洲跨”。

       螺头水道搭建跨越架的线重点是三个跨越段。跨从宁波外峙岛锚塔至距离宁波外神马岛450米的海中高塔，跨越穿山东口水道；第二跨是从海中高塔至凉帽山高塔，跨越水礁门水道；第三跨是从凉帽山高塔至大猫山高塔，跨越螺头水道。

       为确保架线施工的安全，舟山电力局与浙江省送变电公司不断细化优化施工方案。舟山电力局始终把安全可靠放在位，通过“牵引效率、防缠绕与防磨、移相移位、工作连续性、牵张场布置、设置机具配置、安全质量分析”等方面的比较分析，最终采用牵引船展放引绳作为架线施工方案。此方案能避免出现线与线之间缠绕风险高的牵引方式，限度降低相与相缠绕或磨损的概率，选择使用国内外先进的设备和机具，可提高放线效率，确保施工安全质量。